播报：亚洲船东成为马士基油轮船队扩张的重要支撑
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航运界网消息，马士基油轮（Maersk Tankers）在亚洲船东的支持下持续进行船队扩张。据悉，该公司管理的船舶中约有40%在亚太地区进行贸易，并由其新加坡办事处负责管理。
截至目前，马士基油轮运营并管理着150艘船舶，其中136艘船舶根据大小和类型被分别部署在该公司不同的联营池中，其余船舶则采用其他形式的商业管理模式，没有出现在网站公开的船队名单中。
自2021年执掌新加坡办事处以来，马士基油轮新加坡公司董事总经理兼租船主管Kristian Jasper在马士基油轮与亚洲船东的贸易中发挥了重要作用。具体来说，马士基油轮的亚洲合作伙伴是来自中国、印度、日本、新加坡、韩国、越南等多个国家的20余家企业。
据悉，大多数亚洲合作伙伴与马士基油轮签署了一至三艘船舶的运营管理合约，与欧洲“少量船东签署多艘船舶运营合约”的现象形成鲜明对比。Kristian Jasper表示，他将继续努力让现有的联营池合作伙伴增加船舶数量，同时让更多的合作伙伴参与进来。
随着马士基油轮在新加坡业务的增长，该公司不得不寻找更适合的办公场所。6月21日，该公司将其新加坡办事处从港湾迁至中央商务区的OUE市中心，此举便于其向亚太地区的合作伙伴提供服务。Kristian Jasper强调称：“我们在新加坡活动在促进贸易方面发挥着重要作用，以确保我们船队中的船舶尽可能高效地进行贸易，并为我们的合作伙伴创造最大回报。”
另据航运界网长期追踪报道，担任了马士基油轮7年首席执行官的Christian Ingerslev已于今年5月离职，前往海上服务公司Maersk Supply service担任同样职位。油轮行业资深人士Tina Revsbech接替Christian Ingerslev的职位成为该公司的新任首席执行官。Tina Revsbech拥有30年的行业经验，此前曾在马士基油轮担任租船负责人和马士基油轮美洲和新加坡负责人超过15年。
据马士基油轮董事长Robert Uggla介绍，Tina Revsbech的加入正逢能源安全受到干扰，全球能源市场由于地缘政治发展而日益分散，航运业面临绿色转型之际，相信她和她的同事们能够在充满不确定性的时期继续为客户、合作伙伴和社会提供有价值和有影响力的解决方案。
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