全系标配1.8T,外观内饰大升级,新款508L能拯救标致吗?
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坦率地讲,东风标致乃至整个法系车近几年在中国市场的表现都堪称灾难,品牌口碑也随之一落千丈,市占率早就不到1%。但不可否认的是,国内市场的潜力确实非常大,所以法系车企也一直不愿意放弃,甚至还在不断推出新车来提升竞争力。除了去年推出的新一代标致408之外,更高端的标致508L也要开始中期改款了。
日前,新款东风标致508L实车图在网上曝光,这也是该车型首次以无伪装的形式呈现在镜头之下。从得到的信息来看,这款新车的改变并不少,比如说它的前脸换装了大尺寸无边界造型前进气格栅,并采用全新的狮标LOGO,看起来更年轻个性,同时在内饰方面,新车在车门把手、座椅、中央扶手、方向盘等细节加入缝线处理,更具质感和运动感。
不过,新车最大的变化还是在于动力,因为它终于不再用那款老得掉牙的1.6T发动机,而是全系标配了1.8T发动机(400THP尾标),最大功率为211马力,峰值扭矩为300牛·米,传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。对于消费者而言,一款B级轿车,换装上1.8T发动机也才更具备强大的竞争力,那新车能否在B级车中杀出一片血路呢?
事实上,现款在售的标致508L,在还没引进前其实是大受国人欢迎的。一方面来讲,人家的颜值十分好看,无框车门、掀背后备箱等配置让这款车瞬间逼格就上来了;另一方面来讲,那时候标致508L在麋鹿测试中的成绩也不赖,508GT创造了82km/h的成绩,超过了同样定位运动型中级车的奔驰C、宝马320等。所以它在换代之后销量猛增,在欧洲的风光也真正做到了力压帕萨特、凯美瑞等有力竞争对手。
海外版的优秀让国内消费者对这款车充满了期待,于是热度也是蹭蹭蹭往上涨。然而营销得有多成功,国内版车型的来到就有多失望。当508L正式来到国内后,大家可以说是集体傻眼,说好的标配无框车门呢?说好的掀背后备箱呢?这两个被营销得最多的卖点居然被取消了。虽然也不能说无框车门在实用性上有多好,可它的逼格高啊,毕竟很多跑车上都采用了无框车门的设计,这无疑引起了众多消费者的不满,“任性人设”不倒。
所以反馈到销量上,如今在售的标致508L卖得也很惨淡,在刚刚过去的6月份,它的销量才达到了451辆,这连热销B级车的零头都没有,可以说是无人问津的程度了。而且还要知道的是,法系车在国内本来就举步维艰,标致也同样如此。以去年上市的标致408举例,虽然这台车在刚上市的时候普遍受到了好评,从产品上来讲也确实还不错,但实际销量却十分惨淡,并且连续3个月下跌,6月份的月销成绩为543辆,而这已经是目前标致旗下卖得最好的一款车了,也就是说法系车在国内基本就是无人问津。
除此之外,随着新能源汽车的崛起,燃油车的竞争力也逐渐下降。在B级车这个领域,也出现了诸如特斯拉Model 3、海豹、蔚来ET5等非常强劲的新能源对手,再加上还有凯美瑞、帕萨特、雅阁、迈腾等经典热销车,缺乏品牌影响力的标致508L可能也很难在众多竞品中突出重围。
写在最后
总而言之,如今法系车在国内的发展举步维艰,若是不拿出拳头产品的话,那的确是很难拯救法系车。现在看来,相比起以前的傲慢,东风标致是真的改变很大,可以说也是有备而来,产品力更硬核,价格更有诚意更有吸引力,而标致508L能否在2023年继续拯救法系车,我们也拭目以待。
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